Бочки для перевозки и внесения органических удобрений

Pomot 5000 литров – самонесущая одноосная кострукция

Pomot – ведущий производитель  ассенизационных машин , контейнеров и коммунального оборудования в Польше.

Цистерны производства Pomot относиться к профессиональным машинам по внесению жидких органических удобрений, созданные для использования в промышленных предприятиях, которые хотят иметь эффективную в обращении машину, как на дороге, так и в поле. Они отличаться хорошей стандартной комплектацией, которая обеспечивает высокий уровень эффективности внесения, а также безопасности и комфорт при передвижении по дорогам.

Основные преимущества:

• Цистерны изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества, оцинкованные внутри и снаружи;
• Пиктограммы-Декларация соответствия нормам ЕС/ Маркировка CE, Маркировка ISO 9001:2008, Маркировка KRUS(Знак безопасности KRUS);
• Разливочный аппарат – разливочная профилированная ложка модель POMOT 94, ширина разливания до 14 м;
• Гомологация – которая делает возможной регистрацию машины и её движение по общественным дорогам со скоростью до 40 км/в час;
• ВОМ - Bondioli & Pavesi(Італія);
• Золотая медаль – полученная на IX Mi?dzynarodowych Targach „FERMA BYD?A" в Познане в 2009. для ассенизационной машины  ёмкостью в 5000 литров.

Стандартная комплектация цистерны

1. Резервуар 5000 литров – самонесущая одноосная кострукция

а. Днище резервуара диапазоном в O1400мм

б. Резервуар изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества

в. Резервуар с двусторонней горячей оцинковкой с дополнительной пассивацией

г. Двухсторонний шов резервуара снаружи и изнутри

д. Укреплённые опоры крепления резервуара к раме

е. Задний люк диапазоном в O700мм (петлевая лазовая крышка)

ё. Указатель уровня заправления – поплавковая система с указателем

ж. Верхний переливный патбурок в самой высокой точке резервуара с переливным клапаном

з. Выпускной патбурок с клапаном 11/2" – в самой низкой точке резервуара

и. Держатель для масляного резервуара на переднем днище

2. Конструкция машины

 -рамная:

а. Резервуар сидящий на раме изготовленной из закрытого профиля и дополнительных поперечных укрепительных элементов

б. Рама с горячей оцинковкой

в. Заменяемая вращательная зацепка

г. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм

д. Механически регулированная опорная ножка– вращательная

е. База под компрессор MEC или KD

-самонесущая:

1. Дышло монтированное на опорах под резервуаром

б. Дышло с горячей оцинковкой

в. Заменяемая вращательная зацепка

г. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 ммe.

д. Механически регулированная опорная ножка с оцинковкой – вращательная

е. База под компрессор MEC или KD

3. Одноосный колёсный стан, два колеса

а. Ось 1650мм , 70мм, грузоподъёмность 7500 кг для 40 км/час

б. Осевой тормоз 300 х 60

в. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 400 R22,5

г. Крыля оцинкованные с брызговиками

д. Тормозная пневматическая система

е. Два тормозных сервомотора, размещенных над осью

ё. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы

ж. Ручной стояночный тормоз.

4. Компрессор
5. Эффективность 6150 литров в минуту – расход воздуха

б. Время заправления 4 минуты.

в. Давление 1,5 бараd. Nap?d 540 obr/min.

г. Привод 540 оборотов в минуту

д. Обеспечение от перелива с помощью двухшарового клапана на вершине резервуара и сифон со спускным клапаном

е. Мановакуумметр

ё. Два предохранительных клапана, гипертонический 0,05 Mpa и вакуумный -0,05 Mpa.

ж. Маслоотделитель – мокрый воздушный фильтр, антифон работы компрессора на -15dB

5. Всасывающие патбурки 4" диапазоном 110 мм
6. GГлавной спускной патбурок в крышке заднего лаза 6" оборудованный гидравлической задвижкой 4" – открывается из кабины тягателя – провод с евроразъемом

б. Спереди с левой стороны – патбурок оборудован водоразборным краном 3/4"

в. Спереди с правой стороны патбурок с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

г. Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

6. Электрическая проводка 12V и осветительная сеть требуемая правилами дорожного движения и гомологацией.

а. Передние габаритные фонари – белые и флюоресцентные

б. Задние габаритные фонари – красные и флюоресцентные

в. Задний габаритный огонь с указателями поворота

г. Боковые флюоресцентные света – оранжевые

д. Провод с соединением 7 – вертикальном

7. Шланг 4” (O 110)
8. Держатель для всасывающего шланга – 5 штук

б. Шланг с приёмной сеткой – предохраняет от засосания больших элементов

в. Длина всасывающего шланга 6 погонных метров

г. Шаровые соединения шланга итальянского типа – тип D.